一場以“車市闕一門”為主題，由西部多家主流汽車媒體組成的探訪團(tuán)，深入一汽奔騰位于吉林省長春市的第二工廠。此次探訪，不僅聚焦于奔騰品牌在智能制造、生產(chǎn)流程與質(zhì)量控制等方面的硬實力，更將目光投向了在汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型中日益重要的“長春軟件開發(fā)”這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

媒體團(tuán)首先參觀了奔騰長春二工廠高度自動化的生產(chǎn)車間。從沖壓、焊裝、涂裝到總裝，一系列精密、高效的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，展現(xiàn)了奔騰在制造領(lǐng)域的深厚積淀與前瞻布局。工廠負(fù)責(zé)人介紹，二工廠不僅承載著多款主力車型的生產(chǎn)任務(wù)，更是奔騰踐行“工業(yè)4.0”理念，推動制造體系數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化升級的核心基地。

本次探訪的重頭戲，在于對工廠背后“軟件定義汽車”能力的深入探尋。隨著智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車的核心競爭力正從傳統(tǒng)的機(jī)械性能，迅速向軟件與算法能力遷移。一汽奔騰敏銳地捕捉到這一趨勢，將“長春軟件開發(fā)”置于集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略高地。

在隨后的技術(shù)交流環(huán)節(jié)，奔騰的軟件研發(fā)團(tuán)隊向媒體展示了其在車載操作系統(tǒng)、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及底層電子電氣架構(gòu)等領(lǐng)域的最新成果。這些軟件研發(fā)工作，并非完全依賴外部供應(yīng)商，而是以長春為研發(fā)中心，集結(jié)本土人才，進(jìn)行深度定制與自主創(chuàng)新。團(tuán)隊強(qiáng)調(diào)，這種扎根長春的軟件開發(fā)模式，能夠更快速、更精準(zhǔn)地響應(yīng)中國市場的獨(dú)特需求與用戶習(xí)慣，例如在語音交互、生態(tài)應(yīng)用集成、場景化服務(wù)等方面進(jìn)行深度優(yōu)化，從而為奔騰車型注入更具競爭力的“智能靈魂”。

“車市如戰(zhàn)場，缺了任何關(guān)鍵一環(huán)都可能滿盤皆輸。過去或許缺的是設(shè)計、是動力，而在智能汽車時代，‘軟件’無疑是那至關(guān)重要的一門。”一位參與探訪的媒體人士如此評價。奔騰長春二工廠的硬件制造實力與“長春軟件開發(fā)”的軟實力相結(jié)合，正形成“軟硬一體”的協(xié)同優(yōu)勢。工廠的智能制造系統(tǒng)與車輛軟件研發(fā)數(shù)據(jù)流得以打通，實現(xiàn)了從研發(fā)端到生產(chǎn)端，再到用戶端的高效迭代與閉環(huán)優(yōu)化。

此次西區(qū)媒體的深度探訪，揭開了奔騰在智能制造與軟件自研領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展的面紗。它不僅展示了奔騰作為中國自主品牌代表，在產(chǎn)業(yè)變革中夯實制造根基、搶占軟件高地的決心與行動，也折射出長春這座傳統(tǒng)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，正積極擁抱軟件人才、培育數(shù)字產(chǎn)業(yè)生態(tài)，向“智造”與“智創(chuàng)”并重的新型產(chǎn)業(yè)基地轉(zhuǎn)型。奔騰的實踐表明，在激烈的車市競爭中，唯有制造與軟件“兩門”皆硬，方能開啟通向未來的大門。